Тест: Б.10.1 / Транспортирование опасных веществ железнодорожным транспортом (сентябрь 2014) Билет № 99 / Тесты 24

1) Каким образом днем на железнодорожных путях необщего пользования обозначается голова специализированного поезда (вертушки), обращающегося на открытых горных разработках на однопутных, двухпутных и многопутных участках, при движении локомотивом вперед и вагонами вперед?

А) Двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса локомотива. Б) Одним прозрачно-белым огнем у буферного бруса вагона с правой стороны, при этом головной вагон дополняется устройством звуковой сигнализации.В) Диском желтого цвета у буферного бруса вагона с правой стороны или двумя красными огнями на буферном брусе локомотива.Г) Локомотив сигналами не обозначается, а вагон обозначается диском красного цвета у буферного бруса вагона с правой стороны.

2) Каковы особенности вагонов-цистерн, предназначенных для перевозки жидкого аммиака?

А) Специальные вагоны, рассчитанные на давление.Б) Специальные вагоны с термоизоляцией.В) Специальные вагоны, рассчитанные на давление, с верхними сливо-наливными устройствами.Г) Специальные вагоны с парообогревательным кожухом.

3) Какой должна быть скорость движения маневровых составов при подаче на подъездные пути предприятий вагонов с опасными грузами 1 класса?

А) Не должна превышать 5 км/ч.Б) Не должна превышать 15 км/ч.В) Не должна превышать 40 км/ч.Г) Не должна превышать 25 км/ч.

4) Какие данные не наносятся на торцевые днища котла цистерны для перевозки жидкого аммиака?

А) Дата постройки.Б) Даты следующих плановых видов ремонта.В) Дата технического осмотра (ТО).Г) Серийный номер Организации Объединенных Наций.

5) Какая информация удостоверяется в накладной на порожний вагон-цистерну после слива опасных грузов 3-го класса?

А) Об остаточном давлении. Б) Об избыточном давлении. В) О полноте слива опасного груза. Г) Об остатке груза.

Б.10.1. Транспортирование опасных веществ железнодорожным транспортом (сентябрь 2014) Архивная версия

Внимательно прочитайте вопрос.