Б.9.35. Монтаж, наладка, ремонт, реконструкция или модернизация канатных дорог и фуникулеров в процессе эксплуатации опасных производственных объектов (декабрь 2014)

Случайный набор из 20 вопросов

1) В какие сроки проводится проверка на наличие трещин всех зажимов подвижного состава КД неразрушающими методами контроля?

А) Ежегодно, во время технического освидетельствования.

Б) Во время проведения экспертизы промышленной безопасности перед вводом в эксплуатацию, а затем после окончания установленного срока службы.

В) Через 10 лет после начала эксплуатации (с учетом предшествующей эксплуатации зажима) и далее через каждые два года.

Г) Раз в 3 года в первые 15 лет эксплуатации и далее – ежегодно.

2) Что должна сделать специализированная организация, выполнившая работы по изменению конструкции отдельных элементов или паспортных характеристик КД?

А) Внести информацию об этих изменениях в журнал ремонта и осмотров.

Б) Внести информацию об этих изменениях в паспорт КД и установить остаточный ресурс работы КД.

В) Составить акт о внесенных изменениях и установить остаточный ресурс работы КД.

Г) Уведомить органы Ростехнадзора о внесенных изменениях и выпустить новый паспорт КД.

3) Какой вид крепления концов вантовых канатов и канатов для подвески сигнального кабеля не допускается?

А) Заливной канатный замок.

Б) Крепление на барабан.

В) Счалка.

Г) Крепление на рычажной лебедке.

4) Какие болты по классу прочности применяются для болтовых соединений канатных дорог?

А) Не менее 4,8.

Б) Не менее 5,8.

В) Не менее 8,8.

Г) Не менее 10,9.

5) На какие дороги действие ФНП «Безопасность пассажирских канатных дорог и фуникулеров» не распространяется?

А) На безопорные буксировочные канатные дороги.

Б) На грузовые подвесные канатные дороги.

В) На канатные дороги, предназначенная для перемещения пассажиров в вагонах по наклонному рельсовому пути тяговым канатом.

Г) На комбинированные канатные дороги, совмещающие свойства подвесных и буксировочных.

6) Какое из утверждений верно?

А) Выход из строя главного источника питания не должен влиять на системы безопасности КД.

Б) Выход из строя главного источника питания не должен влиять только на системы аварийного освещения и защиты информации.

В) Выход из строя главного источника питания не должен влиять только на системы оповещения.

Г) Выход из строя главного источника питания не должен влиять на работу КД.

7) Какие механические свойства металла шва и сварного соединения должны обеспечить сварочные материалы?

А) Не ниже нижнего предела показателей основного металла.

Б) Средние показатели основного металла.

В) Не выше верхнего предела показателей основного металла.

8) Распространяется ли действие ФНП «Безопасность пассажирских канатных дорог и фуникулеров» на безопорные буксировочные канатные дороги?

А) Нет, действие ФНП распространяется только на подвесные канатные дороги.

Б) Да, распространяется.

В) Нет, действие ФНП распространяется только на буксировочные дороги с промежуточными опорами и подвесные канатные дороги.

Г) Нет, действие ФНП распространяется только на буксировочные дороги с промежуточными опорами, подвесные канатные дороги и фуникулеры.

9) Что должно быть сделано с натяжным устройством при ведении профилактических работ?

А) Устройство должно быть переведено в крайнее переднее положение.

Б) Устройство должно быть переведено в крайнее заднее положение.

В) Устройство должно быть демонтировано.

Г) Устройство должно быть разгружено.

10) Какой вид крепления концов натяжного каната не допускается?

А) Заливной канатный замок.

Б) Крепление на барабан.

В) Счалка.

Г) Крепление на рычажной лебедке.

11) Какой вид крепления концов каната применяется при креплении концов несуще-тягового каната?

А) Заливной канатный замок.

Б) Крепление на барабан.

В) Счалка.

Г) Крепление на рычажной лебедке.

12) Какой вид проверки проводится после ремонта приводов и расчетных элементов металлоконструкций с применением сварки?

А) Экспертиза промышленной безопасности.

Б) Внеочередное техническое освидетельствование.

В) Ежегодная ревизия.

Г) Динамические испытания.

13) Кто несет ответственность за содержание канатной дороги в исправном состоянии и соблюдение безопасных условий работы?

А) Собственник (владелец).

Б) Эксплуатирующая организация.

В) Специализированная организация.

Г) Организация по ремонту и обслуживанию канатных дорог.

14) Какое значение не должен превышать диаметр каната на участке между узлами счалки?

А) 10% от номинального.

Б) 5% от номинального.

В) 8% от номинального.

Г) 15% от номинального.

15) В каком случае проводятся динамические испытания?

А) При проведении ежегодного технического освидетельствования.

Б) При проведении ежемесячной ревизии.

В) При проведении еженедельной проверки.

Г) При проведении пробного пуска.

16) Какая маркировка не наносится на зажим и губки зажима ППКД?

А) Величина момента затяжки зажима.

Б) Идентификационный номер зажима.

В) Номинальный диаметр каната.

17) Какое требование не распространяется на устройство профилактической кабины?

А) Нижняя площадка должна быть ограждена поручнями. Верхняя площадка при отсутствии поручней должна иметь опорные точки для крепления персонального защитного оборудования от падения.

Б) Профилактические кабины должны быть оснащены двумя зажимами для крепления к канату.

В) Каждая опорная точка для крепления персонального защитного оборудования от падения должна иметь обозначение.

Г) Обе площадки профилактической кабины должны быть оснащены лестницей и вспомогательным приспособлением для перехода с площадки на сооружения на трассе.

18) Какой вид крепления концов несущего каната не допускается?

А) Заливной канатный замок.

Б) Крепление на барабан.

В) Счалка.

19) В каком случае допускается эксплуатация канатной дороги?

А) В случае отсутствия персонала, прошедшего проверку знаний в установленном порядке, для осмотра и технического обслуживания КД.

Б) Если истек назначенный срок эксплуатации.

В) Если истек срок технического освидетельствования.

Г) В случае отсутствия на рабочем месте ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию.

20) Каким требованиям должно соответствовать оборудование канатных дорог, приобретаемых за рубежом?

А) Требованиям ФНП «Безопасность пассажирских канатных дорог и фуникулеров».

Б) Требованиям Европейских норм, действующих в области канатных дорог.

В) Требованиям норм Таможенного союза.

Г) Требованиям норм страны-производителя.

Сформировать протокол

Внимательно прочитайте вопрос.

Из предложенных вариантов выберите правильный. Читайте все варианты ответов. Зачастую формулировки бывают схожими или неполными. Выбирайте ответ с наиболее полным соответсвием правильной формулировке.

Если до начала тестирования вами было указано имя и необходим протокол тестирования, то отметьте необходимое поле до проверки результата. В этом случае будет сформирована страница, пригодная для печати на принтере.

По окончанию теста вам будет показан результат, с указанием правильных ответов и ответов, данных вами (в случае, если они будут отличаться от верных).